ＧＡＬＬＥＲＹ　３　　メンテナンス、チューニング編　Ｎｏ．２

ＬＳＤオイルの交換です！！エンジンオイルドレンボルト同様こちらもドレン、注入口両方ともなかなか緩まない！！「こっちもか？(+＿+)」ラチェットを平手でたたいたり、リッジハンマーでたたいたり、足で蹴っ飛ばして色々やっているうちになんとか両方とも無事開き、オイル交換が出来た！！今回はＣＵＳＣＯのＬＳＤオイルを使った！！

ＬＳＤオイルも交換が終わり、下回りを潜って点検しているとトランスミッションに気になるところを発見！！半分に割れるところのつなぎ目よりオイル漏れを発見！！滲んでる位だと思う！！滴り落ちているわけはないので、「まぁ、大丈夫か！！」ということで掃除しておきました。確か車検の時も、シフトリンケージの辺りから漏れていたとのことだったような！！

レゾネーター外し作業

レスポンス向上や熱対策するために標準エアクリーナーＢＯＸの先についているレゾネーターを外し、エンジンに涼しいエアを吸わせる事にしました！！

まず、ホイルハウス内にあるインナーフェンダーを外します（写真左）。インナーフェンダーを外すと黒いＢＯＸが現れます！！それがレゾネーターです（写真右　中央）。このレゾネーターは標準エアクリーナーＢＯＸの横のナットとブレーキ冷却用ダクトの裏に隠れているナットの２本で止まっています。このナットを外し、いよいよレゾネーターを外そうと思ったのだが、「引っかかって外れなーーーい！！」やむを得ず右の写真の上部に写っている金属部品（この部品はハーネス、バンパー、インナーフェンダーを固定している）を外すことになった！！

さっきの部品を外すとレゾネーターは簡単に外れた！！やっぱり横着したらダメだね！！左の写真はレゾネーターを外したところです。ブレーキ冷却用ダクトの途中に１０ｍｍの穴を１７個開けました（写真左）。次に吸気エア温度センサーを移植しました。標準はエアをエンジンルーム内にダクトを出し吸っています。そのダクトを通す穴を銅の平板でふさぎ、そこに温度センサーと取り付けました。（写真右）

左の写真は温度センサーの取り付け部です。ホントはここに標準の吸気ダクトがあったのですが、外してフタををしたのですっきり！！右の写真の左がレゾネーターで、右が吸気ダクトです！！